為貫徹落實《國務院辦公廳關于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》(國辦發(fā)[2015]36號)和《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》(國辦發(fā)[2017]95號)精神，深化產教融合、教育部高等教育司組織有關企業(yè)支持高校共同開展產學合作協(xié)同育人項目。

北京民用聯(lián)合航空有限公司是教育部高教司“產學合作、協(xié)同育人"項目指定高校合作企業(yè)，其面向社會招收航空服務、飛機設備維修、航空全媒體運營等相關工種人員，經北聯(lián)航面試、政審合格后，委托南昌大學繼續(xù)教育學院進行培訓。

北京聯(lián)航平谷實訓基地，位于北京市平谷區(qū)東部的金海湖風景區(qū)內，這里山水相連，風景秀麗，是學習與生活的好選擇?；卣嫉?80畝，建筑面積近2萬平方米，總投資逾2億元，基地現已建成綜合實訓樓、學生公寓、學生食堂、化妝教室、形體教室、茶藝教室、體能訓練場等教學場所，可容納千余名學生同時授課。

基地內航空模擬系統(tǒng)包括：空客320整機、客艙模擬艙、仿真飛行模擬器、國際機場模擬大廳等。

實訓模擬設備包括：全套乘務人員訓練設備，綜合服務訓練艙、綜合緊急撤離艙、窄體滅火訓練艙、綜合艙門訓練器、水上緊急撤離平臺等，所有設備均按照中國民航總局《大型飛機公共航空運輸審定規(guī)則》的相應規(guī)定設計制造。

除豐富的硬件實訓設施外，基地現有教職工60余人，其中聘請有一線乘務長、一線航空工程師、專業(yè)教學團隊、面試輔導團隊及就業(yè)指導團隊等國內優(yōu)秀的航空教學團隊。

高校師資授課

南昌大學師資、行業(yè)專家聯(lián)合授課

注重實操

注重實踐頂崗實習，在北京聯(lián)航平谷實訓基進行一年的實踐學習

科學管理

南昌大學學習深造，管理規(guī)范持續(xù)發(fā)展

培養(yǎng)目標

航空服務立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，面向全國，以就業(yè)為導向，以校企合作為途徑，以理論學習、實訓、實習為培養(yǎng)方法，培養(yǎng)精通國內外航空服務與管理業(yè)務，熟練航空服務與管理基本技能，有較強的實際操作能力和團隊協(xié)調能力，有較高的服務意識、創(chuàng)新意識，掌握空中乘務基本知識，具備空中乘務技術技能，從事空中乘務、航空物流、客票銷售、民航運輸服務、航空企業(yè)管理等工作的高素質技能型人才。

課程設置

公共基礎課程：計算機應用基礎、普通話、應用文寫作、美學欣賞、英語、韓語、其他小語種、體育等

基礎課程：民航概論、民航服務心理學、民用航空法基礎、職業(yè)形象設計、民航安全管理等

核心課程：客艙服務、民航地勤服務、民航服務英語、民航服務禮儀、民航服務與溝通、民航法律法規(guī)與實務、客艙組織與管理等

素質拓展課程：茶藝/插花、游泳、播音基礎、演講與口才等

實操課程：化妝、形體訓練、體能訓練、空乘播音技巧、機場定崗實習、客艙服務實訓、緊急安全救護實訓、地面服務模擬實訓等

就業(yè)指導課程：就業(yè)面試指導、面試心理指導、模擬面試等

培養(yǎng)目標

為了適應二十一世紀社會主義現代化建設和民航飛速發(fā)展需要而設定的，主要培養(yǎng)具備基礎英語、ABM 飛機 維修基礎理論、維護與維修理論和工程管理的創(chuàng)新型、應用型高端技能型專門人才。具備較強的實踐動手能力、飛 機電子系統(tǒng)故障診斷、維修技術與設備的研究和開發(fā)能力、生產組織管理能力，具有較強自我更新、自我提高和自我發(fā)展的創(chuàng)新精神。

課程設置

公共基礎課程：語文、數學、英語、體育與健康、計算機應用、思想道德修養(yǎng)與法律基礎、職業(yè)生涯規(guī)劃、軍事理論與技能等

基礎課程：航空概論、機械制圖、工程力學、航空工程材料、公差配合與技術測量、電工電子技術等

核心能力課程：飛機構造、飛機結構與系統(tǒng)、飛機電氣系統(tǒng)、航空渦輪發(fā)動機工作原理、航線維護等

實操應用課程：AUTOCAD軟件應用、機修鉗工實訓、飛機鈑金裝配工藝、飛機鉚接裝配與機體維修、控制線路實訓、液壓系統(tǒng)實訓等

拓展能力課程：機械原理、空氣動力學、無人機飛行原理、無人機制造技術、無人機維修技術等

綜合能力課程：機械制造技術、智能制造技術、3D打印技術、人為因素與民航法規(guī)的認知應用等

就業(yè)指導課程：就業(yè)面試指導、面試心理指導、模擬面試、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導等

優(yōu)勢

飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，是遠航的使者、希望的守護神，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜癥，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。培養(yǎng)具有飛機維修必備的基礎理論知識，掌握飛機及其系統(tǒng)構造和工作原理，具有飛機修理基本技能的高等技術應用型人才。

為適應經濟社會發(fā)展需要，引領產業(yè)發(fā)展、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監(jiān) 管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布了全媒體運營師職業(yè)。建設新時代航空強國，就必須促進航空業(yè)改革發(fā)展，航空業(yè)必須適應輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發(fā)展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權牢牢掌握在自己手中。航空業(yè)的發(fā)展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業(yè)的航空全媒體運 營人才，只有通過航空全媒體的發(fā)力，進行對內對外傳播航空文化，持續(xù)提升航空企業(yè)品牌形象，進一步優(yōu)化客戶 體驗，才能使航企永葆活力。

培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有綜合完善的知識體系高端人才，精通各種媒體傳播和技術的實用型人才，能夠善商務、精技術、懂管理的復合型人才。

課程設置

公共基礎課程：大學語文、體育、office辦公軟件高級應用、大學英語、HTML5/CSS3、web前端( bootstrap、jQuery )、電子商務概論等。

核心課程：新媒體概論、文案策劃、Photoshop圖像處理、電商設計、UI交互設計、網絡營銷、影視策劃與編導、廣告學、新媒體創(chuàng)意策劃、新媒體數據分析與應用、網站運營與管理、網絡廣告實務等。

實訓課程：SEO、數碼攝影與制作、視頻剪輯、影視后期、信息流推廣、SEM、設計實訓、新媒體運營基礎、微信公眾號運營、微博運營、抖音短視頻運營、微電影創(chuàng)作、新媒體整合營銷、直播運營、大學生創(chuàng)業(yè)訓練等。

特色優(yōu)勢

一體化學習框架：建立“輿情、策劃、采集、編輯、分發(fā)、評價、運營”一體 化學習框架。打造生動、立體、正向、可控的航空業(yè)全 媒體生態(tài)學習體系。

復合型人才：知識構成豐富，能夠善商務、精技術、懂管理。

高端型人才：主要參與企業(yè)國際貿易、品牌建設、上市策劃、海外 業(yè)務拓展、全球市場整合等。

知識構成：知識體系完善，對市場的最新商務模式具有敏銳 度，精通音頻、視頻、動漫的剪輯和制作全媒體內容 生產、傳播和運營實操等。

工作崗位：航空公司市場部、商務部、策劃部、信息部等部門從 事媒體宣傳、渠道建設、商務洽談、電商運營、網絡 運營、客戶服務等工作。

理論課學習

授課地點：南昌大學繼續(xù)教育學院

師資力量：校內理論課教師與北京聯(lián)航專家聯(lián)合授課

授課內容：公共基礎課程、基礎課程、核心課程

實訓階段

授課地點：北京民用聯(lián)合航空有限公司實訓部

師資力量：北京聯(lián)航專家在實訓基地集中教授高級課程

授課內容：高級課程并配合考取各類資格證書

畢業(yè)后

畢業(yè)后可選擇就業(yè)，也可繼續(xù)深造學習

航空服務

民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加，根據中國民用航空局《民航業(yè)人才隊伍建設中長期規(guī)劃(2010-2020年)》,預計未來幾年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中，直接從業(yè)人員140萬，客貨銷售代理等相關從業(yè)人員100萬人。未來十年，我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業(yè)的高速發(fā)展期，因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期，由此民航專業(yè)教育也會出現井噴?？梢灶A見的是民航業(yè)從業(yè)者工作的穩(wěn)定性，以及工作的可持續(xù)性是必然的。

機設備維修

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2019年，全國千萬級機場達39個，機隊規(guī)模達3818架，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數量達290個，中國民航得到了飛速的發(fā)展，相應的飛機維修產業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在民航產業(yè)鏈上，飛機維修產業(yè)是民航發(fā)展過程中的重要產業(yè)之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎性作用。

中國航空維修產業(yè)的未來將主要表現智能化、互聯(lián)網、國產化、資本化、國際化等方面，國內機務維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數約7.5萬，隨著民航快速發(fā)展，機隊規(guī)模迅速擴張，導致飛機、機務、空管、運營管理等專業(yè)人才十分缺乏，飛機維修是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎，專業(yè)面廣，工種復雜，技術難度大，質量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統(tǒng)學習訓練，目前，中國飛機維修人員整體素質還不高，尤其是高層次技術人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發(fā)展前景很好，工作穩(wěn)定，發(fā)展空間大。

航空全媒體運營

為適應經濟社會發(fā)展需要，引領產業(yè)發(fā)展、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布了全媒體運營師職業(yè)。建設新時代骯空強國，就必須促進航空業(yè)改革發(fā)展，航空業(yè)必須適應輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發(fā)展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權牢牢掌握在自己手中。航空業(yè)的發(fā)展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業(yè)的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發(fā)力，進行對內對外傳播航空文化，持續(xù)提升航空企業(yè)品牌形象，進一步優(yōu)化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

航空服務

空中乘務員、 VIP客服、指揮協(xié)調員、VIP地勤、服務咨詢、票務員、運營管理、易登機、空中安全員、值機員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務員。

機設備維修

可在航空領域從事飛機機電系統(tǒng)和設備的維修、保養(yǎng)、檢測和管理工作，以及維修空客、波音、麥道等大型客機包括核心部件在內的各種疑難問題。

航空全媒體運營

自然條件

1、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業(yè)，具有較強的服務意識和良好的道德品質。

2、學歷：應往屆初、高中(或同等學力)畢業(yè)生。學籍：考生必須具有所在學校的正式學籍。

身體條件

1、身高：女：(空乘160cm-172cm), 男：(空乘170cm-185cm); 其它專業(yè)不限

2、體重：女：{身高(cm)-110]±10%}kg, 男：{[身高(cm)-105]±10%}kg

3、視力：矯正視力不低于0.4無色盲、色弱、斜視；

4、五官端正，膚色好，面部和手臂等裸露部位無明顯疤痕；

5、身體健康、體型均稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；

6、無肝炎或肝脾腫大、HbsAgyin陰性；

7、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染??；

8、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性麻疹等。

注：飛機設備維修、航空全媒體運營報名條件放寬(身高、體重、疤痕等不作限制)

面試流程

1、登陸網站報名或致電均可預約面試時間。

2、面試前須按要求準備材料：身份證、四張一寸照。

3、根據預約時間前往學校面試。

4、面試后通知面試結果。

5、面試通過的考生，可獲取入學通知書。

6、根據通知書時間到校報到。

學費：15000元/年

技能培養(yǎng)費：9800元/年

服裝費：3800元(一次性收取)

住宿費：2800元/年

航材費：1800元/年

保險費：200元/年

軍訓費：1000元(一次性收取)

公物押金：500元(離校時退還)

寢具費：480元(一次性收取)